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復興航空宣布解散後,誰來接手引發各界關注。是郭台銘?張國煒?還是中資?甚至還有外界現在不知道的神祕買家?

最新一期的《財訊》雙週刊以「接手復興航空各方勢力總盤點」為題,報導各個可能買主的動作,其中揭露長榮航空前董事長張國煒正在籌組星宇航空的動作,備受航空界矚目。

《財訊》雙週刊報導指出,復興航空董事長林明昇確實四處找接手的對象,他還找過被外界認為最有可能接手,手上也有不少資金的張國煒,但張國煒方面對此明確回應,他們一直沒有接手復興航空的規畫。據證實,張國煒不願接手復興航空的原因,在於他要自己另外籌設一家新的航空公司。而這家新設的航空公司,目前已經進行公司登記,並取名為「星宇航空」。

航空業界對此訊息極為關切,並盛傳張國煒還為此特別拜訪過鴻海董事長郭台銘,尋求共同出資設立此一全新的航空公司,並已獲郭台銘表態支持。但張國煒目前對外的發言管道聶國維對此訊息明確回應表示,「新公司還在籌設階段,目前並未接觸郭台銘討論合資事宜。」

聶國維也表示,張國煒確實將籌設中的公司登記為星宇航空,只是截至目前為止,登上經濟部商業登記網站查詢相關資料時,仍查無這家公司的資料。

不過,要成立一家新的航空公司,資金實力一定要夠。像這次出問題的復興航空因資本額僅只七十五億元,就被視為實力不足,無力發展成為林明昇想像中的大型國際航空公司。目前台灣前兩大航空公司華航的資本額為五四七億元,長榮航空則為三八五億元,如果張國煒有意籌設一家足以和長榮航空較量的新公司,資本額起碼要三百億元起跳,資金壓力不小。



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桃園航空城都市計畫預計今年10月可定案,明年進行地上物查估,配地比經精算後為41%,桃園市長鄭文燦表示,原則上尊重地主決定,無論是剔除或保留都會尊重民主機制。



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郭麗華議員表示,航空城計畫推行要如何尊重少數、保障多數?鄭文燦說,需要中央到地方配合,桃園市舉行30場公聽會,將縮小面積,早日定案,至於哪個區會調整,主導權在內政部。



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桃園航空城計畫為台灣未來經濟最重大的起航計畫,政府推動10年至今延宕,鄭文燦說,航空城計畫全區聽證已完成,內政部正進行都計調整,在尊重多數保障少數原則下,將反對意見適度畫開剔除,未來航空城計畫面積調整「縮小面積」,希望今年推動區段徵收確定及抵價地比例、進行查估補償作業,早日定案。

根據了解,目前民眾支持航空城占75%,10%反對,15%沒有意見,但也有部分地區反對民眾超過2成,市府的態度是尊重多數、保障少數,對於反對意見較高地區,也會同意剔除。

鄭文燦說,桃園航空城都市計畫並非沒有進度,去年已經完成30場聽證會,對於地主提出意見都有專案檢討,目前至少有10處區域確定要進行調整,無論是剔除或保留,都會尋求最大的支持,但原則上是尊重整個區域的民意,若絕大部分不想參加都市計畫,則會將該區域從都市計畫中剔除,原建物保留。

(中國時報)

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