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復興航空宣布解散後，誰來接手引發各界關注。是郭台銘？張國煒？還是中資？甚至還有外界現在不知道的神祕買家？
最新一期的《財訊》雙週刊以「接手復興航空各方勢力總盤點」為題，報導各個可能買主的動作，其中揭露長榮航空前董事長張國煒正在籌組星宇航空的動作，備受航空界矚目。
《財訊》雙週刊報導指出，復興航空董事長林明昇確實四處找接手的對象，他還找過被外界認為最有可能接手，手上也有不少資金的張國煒，但張國煒方面對此明確回應，他們一直沒有接手復興航空的規畫。據證實，張國煒不願接手復興航空的原因，在於他要自己另外籌設一家新的航空公司。而這家新設的航空公司，目前已經進行公司登記，並取名為「星宇航空」。
航空業界對此訊息極為關切，並盛傳張國煒還為此特別拜訪過鴻海董事長郭台銘，尋求共同出資設立此一全新的航空公司，並已獲郭台銘表態支持。但張國煒目前對外的發言管道聶國維對此訊息明確回應表示，「新公司還在籌設階段，目前並未接觸郭台銘討論合資事宜。」
聶國維也表示，張國煒確實將籌設中的公司登記為星宇航空，只是截至目前為止，登上經濟部商業登記網站查詢相關資料時，仍查無這家公司的資料。
不過，要成立一家新的航空公司，資金實力一定要夠。像這次出問題的復興航空因資本額僅只七十五億元，就被視為實力不足，無力發展成為林明昇想像中的大型國際航空公司。目前台灣前兩大航空公司華航的資本額為五四七億元，長榮航空則為三八五億元，如果張國煒有意籌設一家足以和長榮航空較量的新公司，資本額起碼要三百億元起跳，資金壓力不小。
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桃園航空城都市計畫預計今年10月可定案，明年進行地上物查估，配地比經精算後為41％，桃園市長鄭文燦表示，原則上尊重地主決定，無論是剔除或保留都會尊重民主機制。
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郭麗華議員表示，航空城計畫推行要如何尊重少數、保障多數？鄭文燦說，需要中央到地方配合，桃園市舉行30場公聽會，將縮小面積，早日定案，至於哪個區會調整，主導權在內政部。
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桃園航空城計畫為台灣未來經濟最重大的起航計畫，政府推動10年至今延宕，鄭文燦說，航空城計畫全區聽證已完成，內政部正進行都計調整，在尊重多數保障少數原則下，將反對意見適度畫開剔除，未來航空城計畫面積調整「縮小面積」，希望今年推動區段徵收確定及抵價地比例、進行查估補償作業，早日定案。
根據了解，目前民眾支持航空城占75％，10％反對，15％沒有意見，但也有部分地區反對民眾超過2成，市府的態度是尊重多數、保障少數，對於反對意見較高地區，也會同意剔除。
鄭文燦說，桃園航空城都市計畫並非沒有進度，去年已經完成30場聽證會，對於地主提出意見都有專案檢討，目前至少有10處區域確定要進行調整，無論是剔除或保留，都會尋求最大的支持，但原則上是尊重整個區域的民意，若絕大部分不想參加都市計畫，則會將該區域從都市計畫中剔除，原建物保留。
(中國時報)
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如果不是羊毛 是化纖, 離開火焰後不會繼續燃燒, 會迅速燃燒完,nbsp; 灰燼是黑色堅硬的圓珠珠.;
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